Zawory, podobnie jak inne produkty mechaniczne, również wymagają konserwacji.Jeśli ta praca zostanie wykonana dobrze, może wydłużyć żywotność zaworu.Poniżej przedstawiono konserwację zaworu.
1. Przechowywanie i konserwacja zaworu
Celem przechowywania i konserwacji nie jest uszkodzenie zaworu podczas przechowywania ani obniżenie jakości.W rzeczywistości niewłaściwe przechowywanie jest jedną z ważnych przyczyn uszkodzenia zaworu.
Przechowywanie zaworów, powinno być w porządku, małe zawory na półce, duże zawory mogą być starannie ułożone na terenie magazynu, a nie nieuporządkowany stos, nie pozwól, aby powierzchnia połączenia kołnierza stykała się z ziemią.Ma to na celu nie tylko względy estetyczne, ale przede wszystkim ochronę zaworu przed pęknięciem.
Z powodu niewłaściwego przechowywania i obsługi, złamanego pokrętła, krzywego trzpienia zaworu, luźnej nakrętki pokrętła i trzpienia zaworu itp., należy unikać tych niepotrzebnych strat.
W przypadku zaworów, które nie są używane przez krótki czas, należy usunąć wypełniacze azbestowe, aby uniknąć korozji elektrochemicznej i uszkodzenia trzpienia zaworu.
Zawory, które właśnie trafiły do magazynu, powinny zostać sprawdzone.Na przykład wodę deszczową lub brud dostający się podczas transportu należy wytrzeć do czysta i przechowywać.
Wlot i wylot zaworu należy uszczelnić papierem woskowanym lub arkuszem z tworzywa sztucznego, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Powierzchnia robocza zaworu, która może rdzewieć w atmosferze, powinna być pokryta olejem antykorozyjnym w celu jej ochrony.
Zawory umieszczone na zewnątrz muszą być przykryte materiałami przeciwdeszczowymi i pyłoszczelnymi, takimi jak linoleum lub plandeka.Magazyn, w którym przechowywane są zawory, powinien być utrzymywany w czystości i suchości.
Zdjęcie 1
2. Obsługa i konserwacja zaworu
Celem eksploatacji i konserwacji jest wydłużenie żywotności zaworu oraz zapewnienie niezawodnego otwierania i zamykania.
Gwint trzpienia zaworu, często z tarciem nakrętki trzpienia zaworu, należy pokryć odrobiną żółtego suchego oleju, dwusiarczkiem molibdenu lub proszkiem grafitowym, smarować.
W przypadku zaworu, który nie jest często otwierany i zamykany, konieczne jest również regularne obracanie pokrętła i dodawanie smaru do gwintu trzpienia, aby zapobiec wgryzaniu.
W przypadku zaworów zewnętrznych należy dodać tuleję ochronną do trzpienia zaworu, aby zapobiec deszczowi, śniegowi i rdzewieniu kurzu.
Jeżeli zawór jest mechanicznie w stanie gotowości, konieczne jest terminowe uzupełnienie oleju smarowego w skrzyni biegów.
Często utrzymuj zawór w czystości.
Regularnie sprawdzaj i utrzymuj integralność innych części zaworu.Jeśli nakrętka koła zamachowego odpadnie, należy ją dopasować, w przeciwnym razie ociera ona cztery boki górnej części trzpienia zaworu, stopniowo traci niezawodność dopasowania, a nawet nie daje się uruchomić.
Nie polegaj na zaworze jako podpory innych ciężkich przedmiotów, nie stawaj na zaworze.
Trzpień zaworu, zwłaszcza część gwintowaną, należy często przecierać, a smar zabrudzony kurzem wymienić na nowy, ponieważ pył zawiera twarde zanieczyszczenia, które łatwo ścierają gwint i powierzchnię zaworu trzpień zaworu, wpływający na żywotność.
图片2
3. Konserwacja szczeliwa zaworowego
Szczeliwo jest uszczelnieniem kluczowym, które bezpośrednio odnosi się do tego, czy wyciek występuje, gdy zawór jest otwierany i zamykany, jeśli awaria opakowania, powodująca wyciek, zawór jest równy awarii, zwłaszcza zawór rurociągu mocznika, ponieważ jego temperatura jest stosunkowo wysoka, korozja jest stosunkowo wysoka, opakowanie łatwo się starzeje.Wzmocnienie konserwacji może wydłużyć żywotność opakowania.
Gdy zawór opuszcza fabrykę, w celu zapewnienia elastyczności uszczelnienia, jest on generalnie poddawany próbie ciśnienia statycznego bez wycieków.Po załadowaniu zaworu do rurociągu, ze względu na temperaturę i inne czynniki, może dojść do wycieku, wówczas konieczne jest dokręcenie nakrętki po obu stronach dławnicy w czasie, o ile nie wycieknie, a następnie ponownie wyciek, nie dokręcaj raz, aby uniknąć utraty elastyczności uszczelnienia i utraty właściwości uszczelniających.
Niektóre uszczelnienia zaworów są wyposażone w pastę smarującą z dwusiarczku molibdenu, gdy są używane przez kilka miesięcy, należy na czas dodać odpowiedni smar smarujący, gdy okaże się, że należy dodać wypełniacz, należy na czas zwiększyć odpowiednie uszczelnienie, aby zapewnić jego właściwości uszczelniające.
Dzień 3
4. Konserwacja części przekładni zaworów
Zawór w trakcie przełączania, oryginalny olej smarowy będzie nadal tracił, w połączeniu z rolą temperatury, korozji i innych czynników, spowoduje również, że olej smarowy będzie stale suchy.Dlatego części transmisyjne zaworu powinny być regularnie sprawdzane, stwierdzając, że brak oleju należy uzupełniać na czas, aby zapobiec brakowi smaru i zwiększonemu zużyciu, co skutkuje nieelastyczną przekładnią i innymi awariami.
Dzień 4
Konserwacja zaworów powinna być traktowana z podejściem naukowym, aby konserwacja zaworów działała tak, aby osiągnąć pożądane wyniki i cele zastosowania.Aby zapewnić normalną pracę produkcji, zmniejszyć parkowanie i zwiększyć korzyści ekonomiczne, w zaworze musimy wykonać te trzy punkty:
Prawidłowy dobór zaworów to podstawa.
Kluczem jest właściwe użycie zaworu.
Gwarancją jest właściwa konserwacja.
Czas postu: marzec-03-2023